Vous trouverez sur cette page le déroulement « type » d’une sortie avec Traject’Moto ! (voir également nos conditions générales ici) :

L’arrivée :

Nous sommes sur place, en principe, un jour avant le début des sessions. Dès votre arrivée, nous vous invitons à vous faire recenser dans nos bureaux, aménagés sur place. Nous vous remettrons les premières informations quant à l’organisation, ainsi que des informations complémentaires si besoin est.

En fonction du circuit, il sera possible de louer un Box ou une borne de raccordement électrique. Une petite notification de vos besoins sur la fiche d’inscription, nous permettra de gérer vos souhaits à l’avance.

Le premier jour :

Un briefing obligatoire aura lieu au matin du premier jour de roulage. La présentation de l'ensemble de l'équipe Traject’Moto et des instructeurs sera faite, puis nous détaillerons les règles de comportement sur et en-dehors de la piste, les spécificités du tracé, les drapeaux, les signaux du pavillon, … Enfin, les instructeurs procèderont à la classification des différents groupes de novices qu’ils encadrent.

Le contrôle technique :

Immédiatement suite au briefing, il s'agira de faire passer votre « avion de chasse » au contrôle technique, réalisé par notre mécano. Les points vérifiés lors du contrôle sont les suivants :
- Etat générale de la moto (Fuites d’huile, bonne fixation des carénages, …)

- Feux et clignotants démontés ou scotchés

- Les rétros démontés ou scotchés

- Etanchéité des valves de gonflage des pneumatiques ainsi que la présence des bouchons de valve

- Etat des Pneus

- Etat des plaquettes de freins ainsi que l´étanchéité du circuit de freinage

- Etanchéité de la fourche

- Mise en place du numéro et du code couleur correspondant à votre groupe de niveau .

Rappel : Trois groupes de niveau sont formés : débutants, avancés et confirmés, auxquels sont associés respectivement les couleurs suivantes : le rouge, le jaune et le vert. L’appartenance à un groupe n’est pas définitive, elle peut changer en fonction du niveau et des besoins du pilote.

En fonction du circuit, il peut y avoir un passage au sonomètre (Limitation à 100dB).

Le démarrage des sessions de roulage est imminent et les horaires de passage des groupes de niveau seront affichés dans le bureau d’inscription.

C'est partie :

Voici arrivé le moment de sortir sur la piste. Il est plus que conseillé d’avoir le plein du réservoir car la panne sèche coûte cher ! Nous somme conscients que le rapport poids/puissance en sera dégradé néanmoins, l’incident se règle proportionnellement en « devise » définie sur place en fonction des soirées prévues.

Chaque groupe passe 20 minutes sur la piste et bénéficie ensuite d’une pause nécessaire de 40 minutes. Ce planning vous permettra de réaliser 7 sessions par jours sans perdre votre concentration.

Les instructeurs :

Il se peut que vous vous retrouviez dans un groupe de niveau qui ne vous correspond pas ou que vous soyez mal à l’aise sur le tracé, dans ces cas, adressez vous aux membres du team. L’équipe Traject’Moto est à votre disposition à tout moment, pour répondre à vos questions et régler les soucis que vous pourriez rencontrer.

Les commissaires de piste :

Les commissaires de piste seront munis des drapeaux habituels et leurs ordres seront à respecter impérativement !!! Pour ceux qui ne savent pas les interpréter ainsi que pour ceux qui auraient oublié leur signification, voici un petit rappel :

Le deuxième et troisième jour :

Maintenant qu’une certaine habitude s’est déjà installée, tout roule comme sur des roulettes et les sessions de roulages s’enchaines. Si le besoin s’en ressent, un nouveau briefing sera organisé (Tracé du circuit complexe, non respect de certaines règles, …).

Un service mécanique et pneumatique sera présents sur nos sorties afin de contrer les imprévus, l’usure prématurée des pneus, etc., afin de vous permettre d’aborder les sorties le plus sereinement possible.

Attention : Certains circuits procèdent à des contrôles au sonomètre de façon aléatoire durant les trois jours. Les circuits tenus de respecter la limitation de 100dB, sont indiqués sur le site, dans la partie inscription. Il est donc nécessaire pour les pilotes de prévoir la sortie d’échappement ou les chicanes adaptés.

Le départ :

Ca y est, la dernière session de roulage vient déjà de s’écouler. Pour éviter que la nostalgie s’installe, les box devront être libérés au plus tard 1h après cette dernière session et bien sur, dans le même état qu´ils ont été investis (coup de balai nécessaire !).

Nous seront présent jusqu’au dernier départ, et resteront disponible, autant que possible, aussi, n’hésitez pas à nous faire vos remarques et à partager votre ressenti sur la sortie écoulée.

Team Traject’Moto #